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延期5个月后，北京车展终于来了！在近两年“产品老旧、续航保守”的呼声下，这一次传统车企似乎憋足了劲，拿出了一些硬货。不多废话，这次的展前预热，咱们就看看本次车展，国外、中国两大品牌阵营，都会亮相哪些即将推向市场的重点车型。

国外品牌

●奥迪Q4e-tron概念车亮点：轿跑风格、%数字化内饰Q4e-tron概念车作为奥迪旗下第二款基于MEB平台打造的纯电车型，Q4e-tron概念车已在日内瓦车展亮相，这次则是拿到了北京车展上。从很接近量产状态的概念车图上看，Q4e-tron与已经推向市场的e-tron有一定设计语言上的传承，车身形态走的是轿跑风格。由于Q4e-tron可以看做是大众I.D4的姊妹车型，而上汽大众I.D4的三围尺寸为//毫米，轴距为毫米，大家可以做个参考。Q4e-tron概念车内饰方面，奥迪Q4e-tron将采用极简化的设计语言，大量实体按键被取消，“%数字化内饰”对于奥迪老用户来说，可能还是有一定挑战性。不过在我看来，电动车的极简化设计和基于触控/语音的交互方式是一个重要的发展方向，从Q4e-tron的设计上也能看出奥迪对于科技感的执着。动力方面，Q4e-tron将提供后驱和四驱两个动力版本，其中后驱版本电机最大功率为马力；四驱版本系统综合最大功率为马力，最大扭矩牛·米。续航方面，Q4e-tron四驱版的WLTP续航里程为公里。未来，Q4e-tron很有可能交给上汽奥迪，从而实现国产化。●国产奥迪e-tron亮点：入门门槛降低说到中国市场新能源战略，BBA中最先将中大型纯电SUV引入国内的就是奥迪，但由于定价和税率等因素，69.28万元的起售价令不少人望而却步。特别是当宝马iX3这样的错位竞争对手出现时，e-tron的国产便显得更加必要。好在，它来了！本届车展，国产奥迪e-tron将首发亮相。外观方面，国产e-tron与进口版本保持高度一致，仅在前脸装饰条等细节处稍加修饰。图片来源：汽车之家国产e-tron的长宽高分别为毫米/毫米/毫米，比进口版车型高出12毫米。内饰方面，国产版与进口版没有什么区别。动力方面，国产e-tron仍采用前后双异步电机的方案，但动力参数与进口版本有所不同，前电机最大功率马力，最大功率牛·米，后电机最大功率马力，最大扭矩牛·米，前后电机相比进口版本分别下调了26马力和10马力。电池续航方面，国产e-tron采用容量为95千瓦时，能量密度为瓦时/千克的三元锂高能比电芯，供应商为宁德时代。新车的NEDC续航里程为公里，与进口版公里相比也有所降低。有关车辆最终的参数和配置信息，还请