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文/小怪谈汽车

时下新能源汽车已经成为整个汽车市场的半壁江山，被众多消费者选择，而穿梭在大街小巷的新能源汽车中，很多都是纯电车型，这不仅是因为国家节能减排的政策，更是因为纯电车型省钱。当然，世间万物有利就有弊，虽然纯电汽车可以给人更好的经济实用性，但充电和续航里程一直都是行业难题。在众多新能源汽车中，续航持久的车型无疑更受人喜欢，但是纯电汽车极狐阿尔法T的最高续航达到千米，表现较为优秀，却销量低迷，这是因为什么？

从外观设计来看，极狐阿尔法T是一款纯电动SUV，具有较为潮流运动的外观设计。前脸采用了独特的“X”形设计，机舱盖线条与前包围的设计给人一种尖锐运动的视觉感受。采用了沿着前机舱盖线条与前包围边框弯曲的水滴形前大灯组，大灯组将日间行车灯、远近光灯融合为一体，给人很强的整体感。作为一款纯电动汽车，极狐阿尔法T当然采用了流行的全封闭式进气格栅，而在前脸C位，是三角形如同狐狸头一样的车标，给人比较炫酷的感受。值得一提的是在前包围两侧使用了导流槽设计，不仅可以给人较为运动的感觉，还能给人同级少见如同燃油车型一般的运动感。

从极狐阿尔法T的侧面看去，采用了双拼色车顶的设计给人一种悬浮式的感觉。使用了时下流行的隐藏式门把手设计，不仅可以提升整车的科技感，也可以起到降低风阻、降低风噪的作用。要先从车头贯穿到车尾，为全车带来一定力量感，再加上侧裙处的线条，营造出不错的光影效果。最大的亮点是全车轮胎均采用米其林PS4轮胎，并且四条轮胎全部铺设了玻璃纤维隔音材质，同级非常少见。

从车尾看去，极狐阿尔法T采用了较多横向线条勾勒，营造出较强的立体感与层次感，不过整体来说，极狐阿尔法T的尾部与常规的SUV造型类似。采用了熏黑色的一体贯穿样式尾灯，红色的灯带在边缘处略有弯折，具有较高的辨识度。在后包围两侧，同样存在导流槽设计，与前脸相互呼应，给人较强的运动感。

进入车内，可以明显感觉到极狐阿尔法T的科技感极强。采用了20.3英寸的大尺寸中控屏，并辅光滑的饰板，给人不错的整体感。与其它车辆不同的是在中控屏幕下方，还存在一块触控屏，车内大多数功能控制都被集成在这里，给人较强的操作性，但是不方便盲操，也没有震感反馈，对于新接触这款车的人来说，恐怕需要较长时间来熟悉。

在车内用料方面，极狐阿尔法T的表现也让人满意。车内使用了大量软质材料，让人触感良好，再加上大量缝线和花纹装饰，极狐阿尔法T内饰给人的视觉感受也较为优秀。在副驾驶位置，使用了植绒的材料装饰手套箱，能够有效降低其中可能存在的异响，提高整车NVH静谧性表现。

空间方面，极狐阿尔法T的表现也让人满意，车身长毫米、宽毫米、高毫米的尺寸配合毫米的轴距，为极狐阿尔法T带来同级优秀的驾乘空间。身高厘米的体验者在前排，头部可以剩余一拳空间，在后排头部可以剩余三指，腿部空间超过两拳，空间感受极为舒适。

动力方面，极狐阿尔法T共提供两种不同的动力总成供消费者选择。第一种提供最大功率千瓦（马力）、最大扭矩牛·米的前置永磁同步电动机；第二种提供最大总功率千瓦（马力）、最大扭矩牛·米的双电机。就动力输出来看，极狐阿尔法T的表现是标准的纯电动车模样，起步快、加速快，能给人较强的信心，同时动力踏板的灵敏度也足够高，能够给人良好的操控体验。在续航方面，极狐阿尔法T同样提供两种选择，分别提供容量为67.3千瓦时以及93.6千瓦时的三元锂电池组，前者为用户提供最高千米的纯电续航里程，后者为用户提供最高千米的续航里程，处于同级较为优秀的水平，可以解决大多数用户的里程焦虑。

总结：从外观来看，极狐阿尔法T的造型是当下年轻消费者喜爱的潮流运动样式，能够让大多数消费者满意；内饰方面，极狐阿尔法T的用料较为高档，可以给人较为舒适的视觉、触觉体验，设计和配置足以给人极强的科技感，处于同级领先水平；空间方面，极狐阿尔法T定位五座中型SUV，足以让车内驾乘人员感受到舒适；动力方面，极狐阿尔法T具有明显的纯电动车特性，动力输出和动力响应都让人满意，而且续航足够大多数消费者使用。综合来看，极狐阿尔法T的实力较为强劲，是一款值得选择的车型，而其目前的官方指导价为24.19万元到32.53万元，符合其纯电中型SUV的定位。时下极狐阿尔法T的销量成绩并不是很优秀，我只能认为它是因为宣传不到位，被消费者忽略了。