“在经济下行的情况下，我们认为，新能源加新能源汽车是继房地产后，中国最大的新兴的一个产业。”“所以随着大规模电动汽车的发展，我们可再生能源的比例将由去年的29%，也许5年，超不过10年，就会到39%、49%，超过50%。如果超过50%，意味着我们中国的能源结构将从石化为能源的结构，转化成分布式能源、可再生能源。”“按照国家规划，每个车位上要装一个充电的终端，现在中国大概1亿个车位，底层就是一个巨大的设备网，按照2万块钱投资需要2万亿，为什么国家提出新基建？因为这块的投资是巨大的。”“充电桩后面的东西是什么？是充电网，后面的东西是新能源汽车，新能源汽车后面的东西是新能源，其实是一个巨大的产业。”“我们会通过供电网的管理、系统化的管理、平台化的管理，保证60%-70%甚至于80%的时候，在低谷、低价格、弃风、弃光、弃水的时候，把电充到车里，只让很小的一部分在高峰的时候充电。而且很多的汽车可以在高峰的时候不但不充电，还可以把车上的电放出来，实现移峰填谷，电动汽车就成为一个能源管理。”“在互联网进入下半场的时候，充电网是工业互联网最大的应用场景，因为充电网链接着人、车和能源，它和人之间产生了金融大数据；和能源之间产生能源大数据；和车之间产生了汽车和电池的工业大数据。”“电动汽车能不能规模化发展取决于四个要素，第一，便不便宜；第二，好不好玩；第三，充电方不方便；第四，安不安全。”“电动汽车一旦燃烧，体现为燃爆，基本上就是火烧连营，靠消防是无解的，唯有的办法就提前预防，把烧车事故控制在萌芽状态，所以特来电利用每次车和充电桩交互的时候，利用能源数据为汽车做安全体检。”“我们利用了两层技术——防护和大数据分析技术，实现了电动汽车的安全防护。首先有故障录播技术，纵向历史数据分析技术，横向空间数据分析技术和对汽车和电池安全的评估技术。”以上，是青岛特锐德电气董事长于德翔日前在正和岛举办的“正和岛创变者年会”上，围绕新能源电动车的话题，分享的最新精彩观点。于德翔认为，到了互联网的下半场，充电网是工业互联网最大的应用场景，新能源加新能源汽车将是继房地产后，中国最大的新兴产业。他分享了新能源电动车的发展前景，以及特锐德当下的发展、避免电动车燃烧的技术、现有的技术专利等情况。聪明投资者整理了于德翔演讲全文，分享给大家。

新能源加新能源汽车是继房地产后

中国最大的新兴产业

特锐德大家都了解，是中国创业板的第一家上市公司，所以我们的股票代码是。我们就做三件事：第一件事做高端的供电设备的制造，我们面向于中国的铁路、电力、新能源，我们箱式电力设备占了这个行业都达到了60%；第二个是新能源汽车充电的网络，这公司叫特来电。第三个是做新能源的管理网络。今天我跟大家汇报一下和分享一下特锐德面向于新行业、新产业、新企业的一些新思想，这几年公司的快速发展确实得到了一个很大的进步，但在今年疫情、美国和我们脱钩的经济环境条件下，可能带来的一个新的挑战。今年好像对我们是好事，因为互联网已经进入下半场了，互联网上半场是消费互联网，下半场是工业互联网，到了工业互联网，未来新的航道上更有什么样的一些新产业出现？大家都知道，在目前的环境下，世界最大的工业是汽车，最大的消费也是汽车。所以在经济下行的情况下，我们认为，新能源加新能源汽车是继房地产后，中国最大的新兴产业，我个人的理解，新能源汽车将引领了全世界第4次工业革命。第三次工业革命是什么？是燃气发动机。大家都知道，今天我们的高铁已经把燃气机干掉了，正在推动用电动汽车把发动机干掉，如果燃气机和发动机都是中国人来引领和创造的，当然引领了第4次工业革命。但是万万没有想到一件事情，电动汽车还催生了第4次能源革命，能源革命和电动汽车有什么关系呢？全世界的电网都是复合式、平衡型的电网，什么意思？随着大规模电动汽车的发展，电可以储存了，储存到哪里？储存到电池里，储存到汽车里。为什么过去不能储存？因为过去的电价成本太贵了。比如说4年前，电价4块钱一瓦，存储一度电需要2块钱，没有任何经济性，但是今天的电池已经到了5毛钱了，存储一度电的成本也只有三毛钱，发现便宜了。但是，如果用电动汽车的电池的赋予寿命及储能，它的边际成本几乎为0，所以我判断当电动汽车超过万辆的时候，现在所有的弃风、弃光、弃水的电，全部通过电动汽车消纳，当超过万辆，到达万辆、万辆的时候，等于电网有巨大的储能池。我个人判断，电动汽车是专门爱吃垃圾电的汽车，因为过去电网把光伏发出来的电，叫垃圾电，它没办法，不让你上网，但是有了电动汽车，它是专门爱吃垃圾电的汽车，什么叫垃圾电呢？你无所谓，只要便宜就行。所以随着大规模电动汽车的发展，我们可再生能源的比例将由去年的29%，也许5年，超不过10年，就会到39%、49%，超过50%。如果超过50%，意味着我们中国的能源结构将从石化为能源的结构，转化成分布式能源、可再生能源。谁能做成？谁有电动汽车谁就能做成。中国一定是全世界最大的电动汽车的制造和使用大国，中国率先引领第4次能源革命，我们做充电的在这里有什么作用呢？当大规模发展电动汽车，如果没有充电，汽车能跑吗？跑不了，所以我们是工业革命的基础支撑。那么，能源革命和充电有什么关系？是谁把汽车、把分布式能源、把电网的能源、把储存连接到一起的？是充电网。所以我们的充电网又是能源革命的连接者，所以如果有了革命的支撑者和连接者，这件事情就好玩了。按照国家规划，年至少有1亿辆车，采用传统的充电桩模式，我们特来电不是做充电桩，是做充电网的。什么是充电桩呢？充电桩就是把电充到车里的一个物理插头。什么是充电网？就是把一个区域里，几十个、几百个充电桩做了一个物理化的连接和智能化的改造，充电桩就是单向的把电充到车里，而充电网是一个双向的。为什么要建充电网？比如说我们现在的员工，在家里头三毛钱充满电，到单位9:00~11:块4毛钱把车上的电卖出来，中午楼顶的光伏多了，上网是3毛8，我舍不得，我把3毛8的电又充到员工车里了，下午一上班，一块钱一度电的时候，再把车上的电卖出几度电来，剩下几度电开车回家。我们的员工开电动汽车不但不花钱，一天可以挣个5-6块钱，我也相信，未来随着大规模电动汽车的发展，绝大多数的私家车开车都是免费的，其他的产业可能免费吗？怎么实现免费的？就是我们把一个区域里所有的充电桩做成了一个物理的网络。比如说这个小区里有台车，这台车和电网连接起来，这个小区的总容量是千瓦，大家下班都充电的时候只富余出来，我就拿出来的负荷给最急的几个车充电，晚上大家都关灯睡觉、不要电的时候，我富余出的电量给这些车充电。传统的充电桩插上充电，什么时候充满你不知道，在我们这个平台下，什么时候充满你说了算。什么时候充你根本说了不算，是我们的系统说了算，我们会根据客户的需要、车的需要、电池剩余的容量和电网能够使用的容量，做一个有序的充电和有序的放电。比亚迪说我车可以卖电了，能卖吗？他卖到电网没人给他钱，但是在我这个地方就可以，a车想卖电、c车想买电，他俩的电瞬间就交换了，钱瞬间在手机上也就交换了。如果说大家说都想卖电，你卖给谁？你卖给我，我是充电的，充电和电网之间实时交易的，这样就形成了能源、交通和新能源相互融合的一个充电网络。

充电桩后面是充电网

后面的东西是新能源汽车

是一个巨大的产业

简单的说，我们对充电网的理解分成了四层网：按照国家规划，每个车位上要装一个充电的终端，现在中国大概1亿个车位，底层就是一个巨大的设备网，按照2万块钱投资需要2万亿，为什么国家提出新基建？因为这块的投资是巨大的。第二层是物联网，每个终端上大概有30个控制点，1亿个终端上有30亿个控制点。可以这么讲，充电网是世界工业互联网最大的应用场景，这个一点都不为过。第三个是能源网，如果一辆车每天充电放电30度电，一年正好是1万亿度电，而去年中国城乡居民总用电量是亿。第四层网是数据网，除了我们传统理解上的金融数据支付数据，更多的叠加出来汽车工业大数据和能源大数据。现在看来把数据网、能源网、物联网和设备网把这4层网揉合成一起的充电网，全中国、全世界我们是第一家做的。所以在今年的3月14号，国家提出来了新基建，很多朋友在问我。新基建的七大新兴产业，六大产业我们都理解，唯有一个小小的充电桩，怎么可能成为七大新兴产业呢？我说充电桩后面的东西是什么？是充电网，后面的东西是新能源汽车，新能源汽车后面的东西是新能源，其实是一个巨大的产业。尤其是在今年疫情和经济下行的条件下，出口肯定是受重创，那就剩投资和消费了。投资不用说了，政府印钱，消费作为一个家庭来讲，最大的资产是什么？房子，第二大是车子，但国家又定位到房住不炒，意味着只有电动汽车才能够拉动中国经济最大的一个体量。

现在充电成最大的问题了

必须建立充电网

今天看，中国新能源汽车发展几十年，汽车是越来越好，电池是越来越棒了，但是大规模发展电动汽车，充电成了这个行业里最大的一个短板。所以最近我平均每个月我要见10个以上的市长，为什么？都着急，我不到2个月的时间去了4趟深圳，从书记到市长叫我过去干什么，协助和协调深圳大规模的电动汽车发展，现在充电成最大的问题了。怎么去快速的推进？必须建立充电网。如果不建立充电网，简单的说，大规模电动汽车将无路可走，说得简单一点，一个小区台车同时下班了以后回到这个小区里，都用充电桩的模式插到电网，这个电网立马就爆掉了。所以必须建立充电网把车管理起来，实现群管群控。我们会通过供电网的管理、系统化的管理、平台化的管理，保证60%-70%甚至于80%的时候，在低谷、低价格、弃风、弃光、弃水的时候，把电充到车里，只让很小的一部分在高峰的时候充电。而且很多的汽车可以在高峰的时候不但不充电，还可以把车上的电放出来，实现移峰填谷，电动汽车就成为一个能源管理。所以特来电也给自己建立了一个伟大的使命，通过建设全中国乃至于全世界最大的汽车充电网，实现新能源的车，一定要充新能源的电，让尾气和雾霾远离人类，成为新能源革命的引领者。如果我们都用电动汽车，当然没有尾气了，如果我用的电动汽车里的电都是新能源的电，当然没有雾霾了。我们建立了这样的一个使命，当全中国、全世界都建充电桩的时候，我们建充电网，这个体系，大概6年的时间，我们投入了70个亿，建立了中国最大的汽车互联网的体系。

互联网进入下半场时

充电网是工业互联网最大的应用场景

但是大家都想我们都开始建充电网的时候，我们在想什么？我相信未来的无人驾驶车一来，我在上班和下班的时候，我开的车叫自动辅助驾驶，我一边开着车一边在看手机。无人驾驶离我们很近，到那时候怎么充电呢？我们为公交车、商用车和乘用车提供了一个整体的解决方案。大家很多说了，你别在这瞎忽悠，充电现在面临用户最大的一个痛点是什么？充电太慢了。充电确实有慢的，2-10个千瓦，快的30~个千瓦，超充特斯拉，~千瓦，我们从去年创新了秒冲~千瓦，这千瓦在哪里用？在公交车上用，面向于公交车的无人驾驶。这里面有个片子，这是去年10月26号在上海发布的，面向于公交车无人驾驶的自动充电技术。我们把充电站和公交站二站合一，这就是在上海中心，当公交车来的时候，它通过人工智能的技术检测出来它的位置，自动停车。我们充电工从上而下降到车上，检测出来的压力和接触电阻以后，利用上人和下人的40秒，40秒快速充电千瓦，同时可以续航10公里。每次充电40秒可以续航10公里，在充电40秒的时候不但要充电，还有检测车、人各方面的安全，一关车门，充电工提起来，无人驾驶车就可以开走了。这是面向于上海的11路和26路外滩的无人驾驶汽车，而且在自动充电的过程当中，不管是雷雨、暴风还是扬尘，它安然故我，这是大雨的环境下正在给公交车进行充电。第一个是无人驾驶的公交车，第二个一定是商用车，商用车怎么去自动充电？因为商用车的电流也很大。我给大家演示一个目前我们面向商用车自动充电的充电机器人，这个是装到车上的。我们建这个机器人，分两个维度，也通过激光导航，就像空中加油一样，找到汽车以后，大电流的插入到汽车里面，我们在充电过程中向连接处洒水都没有问题，安全性、可靠性是极高的，这个项目这两天正在深圳做调试。据说深圳改革开放40周年，领导们要过去看，比亚迪的无人驾驶车自动充电技术正在深圳的港口安装。同时上个星期，我们也和呼和浩特市的市委书记谈到了关于矿卡车自动驾驶和自动充电的技术，我们已经开始将它规模化采用了。第三，自动技术就是面向于乘用车无人驾驶的自动充电技术。比如说你要进入一个商场，首先要找有充电桩的车位，你和我的平台打通，我告诉你第三层的第33个车位空的，你可以通过GPS或北斗导航到车位上，但是到了车位上能停的很准吗？不能。而我们技术可以解决这个问题，通过一个柔性机器臂给你的汽车发出一个激光导航信号，通过激光导航可以精准导航到这个位置上，以我们充电桩的这个位置上作为一个标定点，找到了以后自动插上、自动充电，包括自动泊车、自动安全检测，都是可以实现的。我们现在已经为公交车、乘用车和矿用车打造了自动充电解决方案，我们建立了中国乃至全世界最大的充电网。我们认为在互联网进入下半场的时候，充电网是工业互联网最大的应用场景，因为充电网链接着人、车和能源，它和人之间产生了金融大数据；和能源之间产生能源大数据；和车之间产生了汽车和电池的工业大数据。这些大数据需要大的平台来支撑，我们每天收集的数据达到9TB之多，所以在云基础设施上，我们设置了技术平台层、数据层、基础业务层和公共服务层。这些平台的数据量现在和早期相比，还是比较大的，到目前为止我们的用户大概已经万户，服务了大概万辆车。

电动车能不能规模化发展取决于四个要素

利用两层技术实现了电动汽车的安全防护

对于这些数据如何进行链接呢？由于我们连接的人和人之间产生了很多的用户行为数据、金融数据、支付数据、用户评论数据和APP；和车之间的链接产生了很多的汽车工业大数据、电厂大数据、BMS大数据和汽车安全大数据；和能源之间产生了一个能源大数据、复合大数据和设备大数据；和充电网之间的直连产生了运营大数据、运维大数据、平台大数据、金融大数据和支付大数据。所以每天，我们的数据量还是比较大的，这样的一个工业或大数据的量，这个数据干嘛用的呢？首先，我们把它用到汽车安全，电动汽车能不能规模化发展取决于四个要素，第一，便不便宜；第二，好不好玩；第三，充电方不方便；第四，安不安全。现在电动汽车越来越便宜了；第二个好不好玩：电动汽车都比油车好玩；第三个充电方便不方便是真不方便，大家为什么不买电动汽车？第一大要素就是充电不方便。所以我们就要努力把充电做到方便。而且恰恰是不方便，说明我们这个行业有好玩的、有发展空间。第四个安全不安全，现在看来不安全，平均一天烧一台车。为什么烧车？电池的质量不好。什么情况下烧车，基本上都是充电过程当中烧的，尤其是老化的电动汽车，更容易烧车，这将成为行业上的一把刀，政府的人很焦虑，行业的人很害怕，电池厂的人很担忧。电动汽车一旦燃烧，体现为燃爆，基本上就是火烧连营，靠消防是无解的，唯有的办法就提前预防，把烧车事故控制在萌芽状态，所以特来电利用每次车和充电桩交互的时候，利用能源数据为汽车做安全体检。安全体检是什么？我们给车给做了19个模型。就相当于我们人到体检的时候去看了19个科室。没问题的OK，小问题我给你提醒，当遇到大问题的时候，怎么办？这就是汽车上的BMS和充电桩上的CMS，在进行能源和数据交换的时候，我给汽车做了19个防护模型和27个判断维度，进行安全的防护。当我认为一辆车可能超出我的防护模型的时候，就快速采集这辆车上的数据，电流、电压、温控等等，所有的数据推到平台上，再和这辆车的历史数据对比，做大数据分析。同时抓取全国同一型号同一时间在充电的车的数据，因为我们同一时间充电的车大概有30多万辆，肯定是有同型号的车可以提供数据进行分析的。当超过安全阀值的时候，在充电的前5分钟之内，就可以停止充电，这样一来车况和电池状况再差，也不至于烧车。所以我们利用了两层技术——防护和大数据分析技术，实现了电动汽车的安全防护。首先有故障录播技术，纵向历史数据分析技术，横向空间数据分析技术和对汽车和电池安全的评估技术。这些技术，前年国家给我们开了一个鉴定会，鉴定结论叫充电网的两层防护可以减少65%的烧车。这可以说是全世界唯有的一家，通过充电网实现对动力电池的提前防护，在汽车安全方面做到了可监视，可预警、可控制，可追溯（如果未能避免烧车），解决了烧车的难题。

6年多在研发上投入了11个亿

这个行业不是一个简单的充电桩行业

特来电用6年的时间打造了十大研发中心，其中有七大研发中心是全中国乃至全世界排到第一位的。因为其中有好多民营企业家，我也跟大家分享一下，凭什么你敢说你七大研发中心是世界第一的？因为建立充电网我需要什么样的专业，我就找到中国或世界上最厉害的一家公司，再从中找到最牛的那个人，不惜一切代价把这个人连同整个团队带一起挖出来，然后让这个人成立一个公司，给他们团队30%的股权。比如说我们和电网之间的大规模协同，做电网最厉害肯定是南网研究院、南瑞，南瑞最强的调度所总工就在我这；工业大数据方面，微软的工业大数据的老大也在我们这；平台方面，浪潮首席架构师、软件公司总经理也在我们这；电力电子方面，爱默生多人的团队全部在我们这。所以我们大概用6年的时间打造了世界最顶级的研发团队，现在研发团队1多人，我们占了全国研发团队的50%。这6年多我们在研发上投入了11个亿，我们占了全国研发费用的50%，专利大概1项，也占了一半以上。所以我们的创新理念并不是市场需要什么，我们就开发什么，而是我们创新什么市场就一定需要什么。按照现在电动汽车的数量，我们做充电桩就可以，但未来大规模电动汽车发展，做充电桩肯定不够，我们必须做充电网。到大家都开始做充电网时，我们在想未来的车都是无人驾驶，所以我们做无人驾驶新能源车的充电技术。我们在这个行业和产业内打造了，从智能制造到充电运营到数据增值服务的价值闭环生态。短期之内我们看的是充电桩的数量，这6年我们累计投资了70亿，建设了约28万个充电桩，占了全国的40%。在电量上来看，我们的累计充电量达到了51亿度，占了全国的42%，从流量上我们有多万的客户，也在行业上拿到第一。这个行业不是一个简单的充电桩的行业，而是充电网的行业，是一个面向于未来新能源和新能源汽车相互融合的全新的行业，是一个新交通和新能源融合的全新生态。所以我此次来江西也是收获满满，我记得6月份来的时候，咱们和易省长谈到问题，省长说：我们希望你在江西建起来这样的一个网络，当初我们就跟国家电投江西分公司开始探讨，江西分公司恰好也对新能源汽车充电网络非常感兴趣，所以我们和国家电投成立了一个合资公司，叫国特新能源，我们希望在江西三年投资30个亿。易省长问我：你需要什么？我说：我们有技术、有平台、有运营、有资金，唯独缺乏场景。他说：那需要什么？我说：第一，需要市长支持；第二，需要各个城市开放场景，否则无法落地，这个场景是政府来主导和推动的。他说：好！我记得是在6月份，他就组织了一个会议，叫了9个市的市长开了一个座谈会，我们对接了以后，仅仅不到两个月的时间，我们明天下午就将在省委书记和省长的见证下，签署五个合资公司的合作协议，就是为了推动新能源这个巨大产业的发展。到目前为止，我们建设了中国最大的汽车充电网，在技术和数量上，我们都是全世界第一的。电量上是行业第一，流量上是在中国的第一，打造了这样的一个体系，我们也是希望打造一个从央企到地方国企，到民企强强联合，优势互补的模式。我正在想明天怎么跟省委书记回报，我想有可能这件事是自上而下推动的新能源核心基建的江西模式，我也相信这个模式有可能产生于江西，能够最终服务于全国。特锐德是中国创业板的第一家上市公司，我们做充电的叫特来电，我们的网络叫特安全。今天和我们江西各个城市的平台公司成立合资合作叫特来钱，我们的团队叫特来劲，谢谢各位，谢谢大家。编辑：慧羊羊主编：六里延伸阅读：邓晓峰高礼授课精华：新兴行业投资要点，详解新能源车、移动通信两大案例，新兴行业的不确定性中可能存在超额收益聪明投资者-私募严选年7月月报巴菲特股东会全程精译

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