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风高物燥，抢救人民性命和财产的消防战士是可爱的，他们的战车又是怎么样的？由于消防车是特种车型，因而大家平时接触的的很少，这是一篇关于城市主战消防车的介绍文章，让大家对基本的消防常识有一个大概的了解。出自于一位网友之手：目前城市主战消防车国家没有统一标准，都是各家企业自己制定的标准，现在通行的配置就是A类泡沫加破拆牵引加照明加普通器材。消防车，是专门用作救火或其它紧急抢救用途的车辆，常用消防车按功能可分为以下几类。水罐消防车：泡沫消防车：怎么分辨呢看车顶水炮，很长且有个尖嘴。抢险救援消防车：一般都会有一个随车起重机举高喷射消防车：特点是曲臂头是个水炮。登高平台消防车：特点是伸臂头是个可以装人的工作栏。消防车的质量水平，可以反映出一个国家消防事业的水平，甚至体现该国整个工业生产力的水平。城市主战消防车，是消防车里近几年来出现的的新兴车型，灭火效率高，供水能力强，功能多样，过去我们的消防车都是采用国产或者进口的商用车底盘，各个厂商在加上自己的上装，功能都很单一。大家看到的消防车都是分底盘厂家和上装厂家的，不要以为奔驰的消防车就是奔驰出的，那只是奔驰的底盘，消防车都是专业的消防车厂商采购成熟的商用车底盘在加上自己的上装，目前世界上连底盘带上装都自己制造的消防车整车制造厂家据我所知只有美国皮尔斯和德国马基路斯，这两位都是老牌的消防车制造商，而我们国家过去没有自己的消防车专用底盘，只是采购国产和进口的商用车底盘。商用车底盘从设计到特点都不是为消防员灭火救援战斗设计的，各方面的使用都不是很方便，而消防车专用底盘从设计上考虑到了消防工作的特殊需要，每一个特点都是遵循方便消防员灭火救援作战这一原则的。国际上消防车的发展趋势也是专业化，多用途，所以相比较来说还是消防车专用底盘有优势，所以近几年来我们的城市主战消防车也就应运而生了。一汽新推出的这款城市消防车专用底盘目前是国内的唯一一种消防车专用底盘，大家从外形上面很容易就发现是模仿美国皮尔斯集团旗下的豪士科公司的消防车系列。浓浓的美式风格，不过这是情有可原的，毕竟两家是合作关系。但不是照抄照搬，还是有一些自己的特点的，下面我们边看图边介绍。一汽——京联新款城市消防车：正脸很大气，尤其是银色保险杠很显档次，要是把后视镜和轮毂也改成这颜色就好看了。。。A柱后移了，增加了视野，提高了行驶安全性。整车看着有着很浓郁的美式风格，尤其是前脸很相似，不过还是针对我国国情进行了改良加入了自己的特点。车长9米宽2.5米高3.3米，整车上装和底盘比例协调，不像美式消防车有独立的外置水泵模块，外观流畅。轮胎为前进牌的真空胎，不锈钢轮毂。发动机为解放奥威，匹配艾里逊自动变速器，双缸气泵，大功率发电机，四块瓦尔塔电瓶，发电量为整车用电量的1.4倍。后面有爬梯一部，方便上车顶，后悬有2.2米说实话有点过长，接近角/离去角：14°/12°，过比较陡的坡时必须慢行，否则会有托底的情况发生。驾驶舱点火开关，类似于一键启动，不过是没有钥匙的。电动调节后视镜和后视镜加热。内饰坚固实用，很有公交车的风格。原厂真皮方向盘手感不错，不过样式太简单了。仪表盘夜景，中间上面两个小的是气压，左边两个小的是水温和机油压力，右边两个小的是油量和电瓶电压。整体布局清晰易读。行车电脑是彩色屏幕，尺寸大，显示效果很细腻，不过界面设计的很山寨，不可调，只有一个显示页面，行车信息不多，浪费了一块好屏幕！所有底盘和上装的控制按键都集中到了这里。专门为消防员戴手套操作而设计的大按键。倒车影像效果较清晰。四个充电接口，方便在现场充电。吹前风挡的暖风机。副驾驶的盒子。没有遮阳板，是这种遮阳帘。驾驶员座椅很高，比普通商用车座椅舒适性好了很多，真皮质感一般，包裹性很好。驾驶员座椅该车采用的是美国艾里逊P自动变速器，这可是纯正的AT变速器，有5个前进挡和1个倒档，大家对这个品牌可能不太了解，它是通用集团旗下的变速器品牌，在商用车领域艾里逊的变速器可是非常出名的。以可靠性高而著称。自动变速箱技术取代手动挡车辆成为消防和紧急救援车辆行业的趋势。通过驾驶我感觉采用消防车采用自动变速器好处非常多，首先消防救援行动分秒必争，全自动变速箱具有的高机动性能对驾驶员、乘客和行人都十分有利。在充满压力和危险的运行条件下，使驾驶员能够集中精力