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仰望U8在上海车展正式亮相，所在的8号馆毫无疑问的成为顶流，里三层外三层被围得满满当当，各路车评人和媒体进去看车得排队一个小时。
仰望U8目前已开启预售通道，预售价高达.8万元。尽管我买不起，但是看到这一幕我特别骄傲和感动，中国的汽车总算长脸了一回，把车做到了真正的高端。
有些人在一个劲儿的冷嘲热讽，一方面说仰望U8的订单都是假的，仰望U8没了热度就立马退订。
也有人说仰望U8不值这个价格，有多万，为什么不买奔驰、宝马、路虎、保时捷这些呢？
借用网友的话总结一下，仰望U8卖多万，卖家和买家都没什么意见，结果看热闹的不乐意了。
我不知道这些人是真的蠢，还是说欧美的“畜牧业”发达，反正在这部分人的眼里，就见不得中国汽车向高端发展。仰望U8用实力打脸这些人，据说订单量已突破1.万辆。
这个数据我没办法证实，因为官方没有公布预定量。但已经有很多车评人已经下单，比如车评人老徐、YP颜宇鹏等等，另外一些迪粉也加入预定大军，足见仰望U8的火爆程度。
仰望U8有豪华版和越野玩家版，两个版本的预售价都是.8万，那这两个版本该怎么选呢？
这问题就不是我该考虑的，但真有土豪遇到这样的困境。在抖音里有一个资深迪粉，他所在的仰望U8预购群已经有50多人，其中一个土豪就在纠结是买豪华版，还是该买越野玩家版。
都说小孩子才做选择，大人是都要，最后这位土豪订购了两辆仰望U8，两个版本各来一辆。不过这是顶级土豪的玩法，多数预购者不会同时买两辆，该怎么选还得看自己的需求。
先了解一下仰望U8的基本信息仰望U8定位为大型硬派越野车，采用非承载式车身结构，整车扭转刚度非常高，在极限越野状态下不易变形。
车身尺寸分别为//mm，轴距达到mm，实车看起里非常威武霸气，如果和比亚迪唐放在一起，唐看起来就像个“弟弟”。
仰望U8搭载插电式混合动力系统，零百加速仅需.6秒，纯电续航（CLTC）公里，综合续航里程达0公里。
动力电池包为刀片电池，支持千瓦的直流快充，只需要18分钟，就可以从0%电量充到80%。另外还支持外放电功能，放电功率最高达6千瓦。
在外观设计方面，前脸采用“时空之门”设计语言，中间是点阵式进气格栅，两侧是分体式大灯，整个看起来更像一个大鼎，再加上甲骨文的“电”字车标，把科技感和传统文化融合在一起，非常有辨识度。
车身侧面没有太多的腰线，轮眉处有一个涉水刻度线，轮毂采用电网式设计，和中间的车标相得益彰。门把手采用隐藏式设计，在D柱位置也有一个刻度线，其实是一个充电的进度条。车身尾部有一个“小书包”，两侧尾灯和前大灯对应，
在内饰方面，前舱有大面积的真皮覆盖，中控台是12.8英寸的曲面屏设计，副驾驶有2.6英寸的娱乐屏，外加后座两块12.5英寸娱乐屏，最惹眼的是中控台曲面屏，把科技感和豪华感拉满。
车内配备智能随动座椅，根据实时路况调整支撑性，为驾乘者提供良好的驾乘体验。
至于仰望U8值不值一百万先不说，它首搭的易四方技术和云辇系统，是别的豪华越野没有的新技术，这不是踩一捧一，而是客观存在的事实。
易四方和云辇-P这两项技术是仰望U8搭载的黑科技，也是比亚迪全栈自研的新技术，很多人对这两项技术不屑一顾，其实是不知者无畏。
易四方也叫四电机驱动技术，区别于传统的机械传动轴集中驱动，它的核心是分布式驱动控制和电子传动，由四个轮边电机独立驱动车轮，再融合传感器和中央控制器，对动力输出做到精准控制。
再给大家说详细点，通过机械轴传动，两边轮胎的转速必须保持一致，四轮电机使轮子各转各的，而且电子的响应速度更快，可以瞬间控制车轮的动力输出。
仰望U8具备四轮独立扭矩矢量控制能力，假如在高速路上发生爆胎，四轮电机可以做到毫秒级的监测和应对，在爆胎瞬间调整其它车轮来保持平衡，这是机械传动始终无法做到的。
云辇-P是一套底盘技术，即智能液压车身控制系统，通过底盘硬件、传感器和智能算法，根据不同路况对车身高度、姿态进行实时控制，并且是高度、刚度、阻尼三项同时自主调节。
仰望U8可自主调节高度，悬架总调节行程达15厘米，极大增强车辆的越野能力，而且也是四个车轮独立升降，始终将车身保持在水平状态。
在易四方和云辇-P的加持下，仰望U8拥有多个极限功能，比如高速过弯、爆胎稳控、原地掉头、露营调平和应急浮水等等，支持18种场景的驾驶模式。
所谓内行看门道外行看热闹，仰望U8的易四方和云辇-P，以及原地掉头和应急浮水等功能，让一众网友看得惊呼所以。
从目前的信息来说，仰望U8对越野车有新的定义，如果能经得起市场的检验，必定成为豪华越野车的标杆。
仰望U8的豪华版和越野玩家版仰望U8预售版本有两种，分为豪华版和越野玩家版，简单介绍一下两个版本的特点。
豪华版具有极限的越野能力，兼具舒适性和豪华科技感，另外标配22寸锻造轮毂，搭配专用公路轮胎，能过滤大部分的胎噪。车内搭载证据系列Hi-End级音响系统，共22个扬声器，将豪华属性拉满。
全车搭载16个摄像头、14个超声波雷达、5个毫米波雷达和个激光雷达，总共8个整车智能感知软件，智能硬件方面没的说。
越野玩家版则是纯粹的越野风格，采用更适配越野路况的热管理系统,标配全地形越野AT轮胎、夜视系统、车顶行李框及涉水喉、车载卫星通信等越野配置，另外还可以选装车载无人机。
仰望U8两个版本的价格都是.8万，动力总成和设计风格保持一致，只是越野玩家版更加纯粹，怎么选主要看各位土豪喜好。
